| Судовой двигатель MerCruiser 496 MAG High Output | |  | | Описание | Надежный и мощный двигатель с распределённым впрыском топлива. Система распределённого впрыска топлива обеспечивает оптимальное распределение горючей смеси по цилиндрам, электронную регулировку угла опережения зажигания, высокую чувствительность дросселя и безупречную работу мотора. Система зажигания с модулем Motorolla ECM 555, обеспечивающим высокие эксплуатационные характеристики и позволяющая подключить систему SmartCraft. На двигателе установлены двухсекционные коллекторы. Система охлаждения подогревает коллекторы, уменьшая вероятность всасывания воды и образования конденсата, продлевая тем самым ресурс мотора. Герметичная топливная система MerCruiser с водяным охлаждением не требует использования топливопровода обратного слива, снижая тем самым температуру топлива и значительно уменьшая риск образования паровых пробок. Система охлаждения с упрощенным сливом воды оснащена встроенным устройством для промыва блока цилиндров пресной водой, облегчающим доступ и обслуживание. По заказу клиента может быть установлена система слива воды под давлением воздуха. Эксклюзивная система слива масла позволяет сливать масло через специальный патрубок, что значительно упрощает обслуживание мотора. Компоненты двигателя, требующие обслуживания в разные сроки, помечены краской разного цвета. Сливные пробки, откручивающиеся усилием руки, также помечены краской разного цвета. Рекомендуемое в качестве дополнительного заводского оборудования компактное гидравлическое управление для понтонов предназначено для установки на понтоны с узким моторным отсеком. Мотор с этой системой имеет меньшую установочную длину. | | Мощность на гребном валу, л.с. | 425 | | Рабочий объём, л | 8.1 | | Количество цилиндров | V-8 | | Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 108 / 111 | | Степень сжатия | 9.1 | | Система питания | Распределённый впрыск | | Система зажигания | Цифровая бесконтактная PCM 555 | | Максимальные обороты, об/мин | 4600-5000 | | Генератор, А/Вт | 65/917 | | Длина Ширина Высота | 889 838 610 | | Стандартная комплектация | Контроль за гидроприводом | | Вес с приводом Bravo 1, кг | 544 | | Вес с приводом Bravo 2, кг | 551 | | Вес с приводом Bravo 3, кг | 556 | | Привод Bravo 1 | 1.5 / 1.36 / 1.65 | | Привод Bravo 2 | 1.81 / 2.0 / 2.2 | | Привод Bravo 3 | 1.81 / 2.0 / 2.2 | | Привод Bravo 1 XZ | 1.5 / 1.36 / - | | Привод Bravo 1 XR | 1.5 / 1.35 / 1.26 | |
| |
| Судовой двигатель MerCruiser MX 6.2 L MPI Horizon | | | Описание | Специально спроектированный двигатель MerCruiser с большим ходом поршня. Система распределённого впрыска топлива обеспечивает оптимальное распределение горючей смеси по цилиндрам, электронную регулировку угла опережения зажигания, высокую чувствительность дросселя и безупречную работу мотора. Система зажигания с модулем Motorolla ECM 555, обеспечивающим высокие эксплуатационные характеристики и позволяющая подключить систему SmartCraft. На двигателе установлены двухсекционные коллекторы. Система охлаждения подогревает коллекторы, уменьшая вероятность всасывания воды и образования конденсата, продлевая тем самым ресурс мотора. Герметичная топливная система MerCruiser с водяным охлаждением не требует использования топливопровода обратного слива, снижая тем самым температуру топлива и значительно уменьшая риск образования паровых пробок. Система охлаждения с упрощенным сливом воды оснащена встроенным устройством для промыва блока цилиндров пресной водой, облегчающим доступ и обслуживание. По заказу клиента может быть установлена система слива воды под давлением воздуха. Эксклюзивная система слива масла позволяет сливать масло через специальный патрубок, что значительно упрощает обслуживание мотора. Компоненты двигателя, требующие обслуживания в разные сроки, помечены краской разного цвета. Сливные пробки, откручивающиеся усилием руки, также помечены краской разного цвета. Рекомендуемое в качестве дополнительного заводского оборудования компактное гидравлическое управление для понтонов предназначено для установки на понтоны с узким моторным отсеком. Мотор с этой системой имеет меньшую установочную длину. | | Мощность на гребном валу, л.с. | 320 | | Рабочий объём, л | 6.2 | | Количество цилиндров | V-8 | | Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 101 / 88 | | Степень сжатия | 9 | | Система питания | Распределённый впрыск | | Система зажигания | Цифровая ECM 555 | | Максимальные обороты, об/мин | 4800-5200 | | Генератор, А/Вт | 65/917 | | Длина Ширина Высота | 940 762 558 | | Стандартная комплектация | Контроль за гидроприводом | | Стандартная комплектация | Резиновые изоляционные опоры двигателя, уменьшающие шум и вибрации от работы двигателя | | Стандартная комплектация | Муфта с пресс-масленкой, доступная из судна | | Вес с приводом Bravo 1, кг | 465 | | Вес с приводом Bravo 2, кг | 471 | | Вес с приводом Bravo 3, кг | 475 | | Привод Bravo 1 | 1.65 / 1.36 / 1.5 | | Привод Bravo 2 | 2.2 / 2.0 / - | | Привод Bravo 3 | 2.0 / 2.0 / 2.43 | |
| |
| Судовой двигатель MerCruiser 350 MAG MPI Horizon | | | | Описание | Надежный и мощный двигатель с распределённым впрыском топлива. Система распределённого впрыска топлива обеспечивает оптимальное распределение горючей смеси по цилиндрам, электронную регулировку угла опережения зажигания, высокую чувствительность дросселя и безупречную работу мотора. Система зажигания с модулем Motorolla ECM 555, обеспечивающим высокие эксплуатационные характеристики и позволяющая подключить систему SmartCraft. На двигателе установлены двухсекционные коллекторы. Система охлаждения подогревает коллекторы, уменьшая вероятность всасывания воды и образования конденсата, продлевая тем самым ресурс мотора. Герметичная топливная система MerCruiser с водяным охлаждением не требует использования топливопровода обратного слива, снижая тем самым температуру топлива и значительно уменьшая риск образования паровых пробок. Система охлаждения с упрощенным сливом воды оснащена встроенным устройством для промыва блока цилиндров пресной водой, облегчающим доступ и обслуживание. По заказу клиента может быть установлена система слива воды под давлением воздуха. Эксклюзивная система слива масла позволяет сливать масло через специальный патрубок, что значительно упрощает обслуживание мотора. Компоненты двигателя, требующие обслуживания в разные сроки, помечены краской разного цвета. Сливные пробки, откручивающиеся усилием руки, также помечены краской разного цвета. Рекомендуемое в качестве дополнительного заводского оборудования компактное гидравлическое управление для понтонов предназначено для установки на понтоны с узким моторным отсеком. Мотор с этой системой имеет меньшую установочную длину. | | Мощность на гребном валу, л.с. | 300 | | Рабочий объём, л | 5.7 | | Количество цилиндров | V-8 | | Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 101 / 88 | | Степень сжатия | 9.4 | | Система питания | Распределённый впрыск | | Система зажигания | Цифровая ECM 555 | | Максимальные обороты, об/мин | 4600-5000 | | Генератор, А/Вт | 65/917 | | Длина Ширина Высота | 940 762 558 | | Стандартная комплектация | Контроль за гидроприводом | | Стандартная комплектация | Резиновые изоляционные опоры двигателя, уменьшающие шум и вибрации от работы двигателя; | | Стандартная комплектация | Муфта с пресс-масленкой, доступная из судна; | | Вес с приводом Bravo 1, кг | 462 | | Вес с приводом Bravo 2, кг | 470 | | Вес с приводом Bravo 3, кг | 472 | | Привод Bravo 1 | 1.5 / 1.36 / 1.65 | | Привод Bravo 2 | 2.0 / 1.81 / 2.2 | | Привод Bravo 3 | 2.0 / 1.81 / 2.2 | |
| |
| Судовой двигатель MerCruiser 5.0 L MPI | | | | Описание | Надежный и мощный двигатель с распределённым впрыском топлива. Система распределённого впрыска топлива обеспечивает оптимальное распределение горючей смеси по цилиндрам, электронную регулировку угла опережения зажигания, высокую чувствительность дросселя и безупречную работу мотора. Система зажигания с модулем Motorolla ECM 555, обеспечивающим высокие эксплуатационные характеристики и позволяющая подключить систему SmartCraft. На двигателе установлены двухсекционные коллекторы. Система охлаждения подогревает коллекторы, уменьшая вероятность всасывания воды и образования конденсата, продлевая тем самым ресурс мотора. Герметичная топливная система MerCruiser с водяным охлаждением не требует использования топливопровода обратного слива, снижая тем самым температуру топлива и значительно уменьшая риск образования паровых пробок. Система охлаждения с упрощенным сливом воды оснащена встроенным устройством для промыва блока цилиндров пресной водой, облегчающим доступ и обслуживание. По заказу клиента может быть установлена система слива воды под давлением воздуха. Эксклюзивная система слива масла позволяет сливать масло через специальный патрубок, что значительно упрощает обслуживание мотора. Компоненты двигателя, требующие обслуживания в разные сроки, помечены краской разного цвета. Сливные пробки, откручивающиеся усилием руки, также помечены краской разного цвета. Рекомендуемое в качестве дополнительного заводского оборудования компактное гидравлическое управление для понтонов предназначено для установки на понтоны с узким моторным отсеком. Мотор с этой системой имеет меньшую установочную длину. | | Мощность на гребном валу, л.с. | 260 | | Рабочий объём, л | 5 | | Количество цилиндров | V-8 | | Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 101 / 88 | | Степень сжатия | 9.4 | | Система питания | Распределённый впрыск | | Система зажигания | Цифровая ECM 555 | | Максимальные обороты, об/мин | 4600-5000 | | Генератор, А/Вт | 65/917 | | Длина Ширина Высота | 940 737 584 | | Стандартная комплектация | Контроль за гидроприводом | | Стандартная комплектация | Резиновые изоляционные опоры двигателя, уменьшающие шум и вибрации от работы двигателя | | Вес с приводом Alpha, кг | 433 | | Вес с приводом Bravo 1, кг | 451 | | Вес с приводом Bravo 2, кг | 459 | | Вес с приводом Bravo 3, кг | 463 | | Привод Alpha | 1.62 / 1.47 / 1.81 | | Привод Bravo 1 | 1.65 / 1.5 / - | | Привод Bravo 2 | 2.2 / 2.0 / - | |
| |
|
|
| Судовой двигатель MerCruiser 496 MAG | | | Описание | Надежный и мощный двигатель с распределённым впрыском топлива. Система распределённого впрыска топлива обеспечивает оптимальное распределение горючей смеси по цилиндрам, электронную регулировку угла опережения зажигания, высокую чувствительность дросселя и безупречную работу мотора. Система зажигания с модулем Motorolla ECM 555, обеспечивающим высокие эксплуатационные характеристики и позволяющая подключить систему SmartCraft. На двигателе установлены двухсекционные коллекторы. Система охлаждения подогревает коллекторы, уменьшая вероятность всасывания воды и образования конденсата, продлевая тем самым ресурс мотора. Герметичная топливная система MerCruiser с водяным охлаждением не требует использования топливопровода обратного слива, снижая тем самым температуру топлива и значительно уменьшая риск образования паровых пробок. Система охлаждения с упрощенным сливом воды оснащена встроенным устройством для промыва блока цилиндров пресной водой, облегчающим доступ и обслуживание.По заказу клиента может быть установлена система слива воды под давлением воздуха. Эксклюзивная система слива масла позволяет сливать масло через специальный патрубок, что значительно упрощает обслуживание мотора. Компоненты двигателя, требующие обслуживания в разные сроки, помечены краской разного цвета. Сливные пробки, откручивающиеся усилием руки, также помечены краской разного цвета. Рекомендуемое в качестве дополнительного заводского оборудования компактное гидравлическое управление для понтонов предназначено для установки на понтоны с узким моторным отсеком. Мотор с этой системой имеет меньшую установочную длину. | | Мощность на гребном валу, л.с. | 375 | | Рабочий объём, л | 8.1 | | Количество цилиндров | V-8 | | Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 108 / 111 | | Степень сжатия | 9.1 | | Система питания | Распределённый впрыск | | Система зажигания | Цифровая бесконтактная PCM 555 | | Максимальные обороты, об/мин | 4400-4800 | | Генератор, А/Вт | 65/917 | | Длина Ширина Высота | 889 838 610 | | Стандартная комплектация | Контроль за гидроприводом | | Стандартная комплектация | Резиновые изоляционные опоры двигателя, уменьшающие шум и вибрации от работы двигателя | | Стандартная комплектация | Муфта с пресс-масленкой, доступная из судна | | Вес с приводом Bravo 1, кг | 544 | | Вес с приводом Bravo 2, кг | 551 | | Вес с приводом Bravo 3, кг | 556 | | Привод Bravo 1 | 1.5 / 1.36 / 1.65 | | Привод Bravo 2 | 1.81 / 2.0 / 2.2 | | Привод Bravo 3 | 1.81 / 2.0 / 2.2 | |
| |
| Судовой двигатель MerCruiser MX 6.2 L MPI | | | | Описание | Специально спроектированный двигатель MerCruiser с большим ходом поршня. Система распределённого впрыска топлива обеспечивает оптимальное распределение горючей смеси по цилиндрам, электронную регулировку угла опережения зажигания, высокую чувствительность дросселя и безупречную работу мотора. Система зажигания с модулем Motorolla ECM 555, обеспечивающим высокие эксплуатационные характеристики и позволяющая подключить систему SmartCraft. На двигателе установлены двухсекционные коллекторы. Система охлаждения подогревает коллекторы, уменьшая вероятность всасывания воды и образования конденсата, продлевая тем самым ресурс мотора. Герметичная топливная система MerCruiser с водяным охлаждением не требует использования топливопровода обратного слива, снижая тем самым температуру топлива и значительно уменьшая риск образования паровых пробок. Система охлаждения с упрощенным сливом воды оснащена встроенным устройством для промыва блока цилиндров пресной водой, облегчающим доступ и обслуживание. По заказу клиента может быть установлена система слива воды под давлением воздуха. Эксклюзивная система слива масла позволяет сливать масло через специальный патрубок, что значительно упрощает обслуживание мотора. Компоненты двигателя, требующие обслуживания в разные сроки, помечены краской разного цвета. Сливные пробки, откручивающиеся усилием руки, также помечены краской разного цвета. Рекомендуемое в качестве дополнительного заводского оборудования компактное гидравлическое управление для понтонов предназначено для установки на понтоны с узким моторным отсеком. Мотор с этой системой имеет меньшую установочную длину. | | Мощность на гребном валу, л.с. | 320 | | Рабочий объём, л | 6.2 | | Количество цилиндров | V-8 | | Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 101 / 88 | | Степень сжатия | 9 | | Система питания | Распределённый впрыск | | Система зажигания | Цифровая ECM 555 | | Максимальные обороты, об/мин | 4800-5200 | | Генератор, А/Вт | 65/917 | | Длина Ширина Высота | 940 762 558 | | Стандартная комплектация | Контроль за гидроприводом | | Стандартная комплектация | Резиновые изоляционные опоры двигателя, уменьшающие шум и вибрации от работы двигателя | | Стандартная комплектация | Муфта с пресс-масленкой, доступная из судна | | Вес с приводом Bravo 1, кг | 465 | | Вес с приводом Bravo 2, кг | 471 | | Вес с приводом Bravo 3, кг | 475 | | Привод Bravo 1 | 1.65 / 1.36 / 1.5 | | Привод Bravo 2 | 2.2 / 2.0 / - | | Привод Bravo 3 | 2.0 / 2.0 / 2.43 | |
| |
| Судовой двигатель MerCruiser 350 MAG MPI | | | | Описание | Надежный и мощный двигатель с распределённым впрыском топлива. Система распределённого впрыска топлива обеспечивает оптимальное распределение горючей смеси по цилиндрам, электронную регулировку угла опережения зажигания, высокую чувствительность дросселя и безупречную работу мотора. Система зажигания с модулем Motorolla ECM 555, обеспечивающим высокие эксплуатационные характеристики и позволяющая подключить систему SmartCraft. На двигателе установлены двухсекционные коллекторы. Система охлаждения подогревает коллекторы, уменьшая вероятность всасывания воды и образования конденсата, продлевая тем самым ресурс мотора. Герметичная топливная система MerCruiser с водяным охлаждением не требует использования топливопровода обратного слива, снижая тем самым температуру топлива и значительно уменьшая риск образования паровых пробок. Система охлаждения с упрощенным сливом воды оснащена встроенным устройством для промыва блока цилиндров пресной водой, облегчающим доступ и обслуживание. По заказу клиента может быть установлена система слива воды под давлением воздуха. Эксклюзивная система слива масла позволяет сливать масло через специальный патрубок, что значительно упрощает обслуживание мотора. Компоненты двигателя, требующие обслуживания в разные сроки, помечены краской разного цвета. Сливные пробки, откручивающиеся усилием руки, также помечены краской разного цвета. Рекомендуемое в качестве дополнительного заводского оборудования компактное гидравлическое управление для понтонов предназначено для установки на понтоны с узким моторным отсеком. Мотор с этой системой имеет меньшую установочную длину. | | Мощность на гребном валу, л.с. | 300 | | Рабочий объём, л | 5.7 | | Количество цилиндров | V-8 | | Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 101 / 88 | | Степень сжатия | 9.4 | | Система питания | Распределённый впрыск | | Система зажигания | Цифровая ECM 555 | | Максимальные обороты, об/мин | 4600-5000 | | Генератор, А/Вт | 65/917 | | Длина Ширина Высота | 940 762 558 | | Вес с приводом Alpha, кг | 429 | | Вес с приводом Bravo 1, кг | 462 | | Вес с приводом Bravo 2, кг | 470 | | Вес с приводом Bravo 3, кг | 472 | | Привод Alpha | 1.47 / - / 1.62 | | Привод Bravo 1 | 1.5 / 1.36 / 1.65 | | Привод Bravo 2 | 2.0 / 1.81 / 2.2 | | Привод Bravo 3 | 2.0 / 1.81 / 2.2 | |
| |
| Судовой двигатель MerCruiser 4.3 L MPI | | | | Описание | Надежный и мощный двигатель с распределённым впрыском топлива. Система распределённого впрыска топлива обеспечивает оптимальное распределение горючей смеси по цилиндрам, электронную регулировку угла опережения зажигания, высокую чувствительность дросселя и безупречную работу мотора. Система зажигания с модулем Motorolla ECM 555, обеспечивающим высокие эксплуатационные характеристики и позволяющая подключить систему SmartCraft. На двигателе установлены двухсекционные коллекторы. Система охлаждения подогревает коллекторы, уменьшая вероятность всасывания воды и образования конденсата, продлевая тем самым ресурс мотора. Герметичная топливная система MerCruiser с водяным охлаждением не требует использования топливопровода обратного слива, снижая тем самым температуру топлива и значительно уменьшая риск образования паровых пробок. Система охлаждения с упрощенным сливом воды оснащена встроенным устройством для промыва блока цилиндров пресной водой, облегчающим доступ и обслуживание. По заказу клиента может быть установлена система слива воды под давлением воздуха. Эксклюзивная система слива масла позволяет сливать масло через специальный патрубок, что значительно упрощает обслуживание мотора. Компоненты двигателя, требующие обслуживания в разные сроки, помечены краской разного цвета. Сливные пробки, откручивающиеся усилием руки, также помечены краской разного цвета. Рекомендуемое в качестве дополнительного заводского оборудования компактное гидравлическое управление для понтонов предназначено для установки на понтоны с узким моторным отсеком. Мотор с этой системой имеет меньшую установочную длину. | | Мощность на гребном валу, л.с. | 220 | | Рабочий объём, л | 4.3 | | Количество цилиндров | V-6 | | Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 101 / 88 | | Степень сжатия | 9.4 | | Система питания | Распределённый впрыск | | Система зажигания | Цифровая ECM 555 | | Максимальные обороты, об/мин | 4400-4800 | | Генератор, А/Вт | 65/917 | | Длина Ширина Высота | 832 762 533 | | Стандартная комплектация | Контроль за гидроприводом; | | Стандартная комплектация | Резиновые изоляционные опоры двигателя, уменьшающие шум и вибрации от работы двигателя; | | Стандартная комплектация | Муфта с пресс-масленкой, доступная из судна; | | Вес с приводом Alpha, кг | 386 | | Вес с приводом Bravo 2, кг | 407 | | Вес с приводом Bravo 3, кг | 411 | | Привод Alpha | 1.62 / 1.47 / 1.81 | | Привод Bravo 2 | 2.2 / 2.0 / - | | Привод Bravo 3 | 2.2 / 2.43 / - | |
| |
|
